我国新能源汽车发展情况如何？

我国新能源汽车发展情况如何？看看新能源汽车销量、前景，以后新能源汽车一定会取代传统车型，宁夏的朋友们看看相关的信息和国家的一些大政方针：
在多项政策的叠加效应下，近年来我国新能源汽车呈现爆发式的增长。据中国汽车工业协会数据统计，2015年新能源汽车产量达34万辆，销量33万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。其中，纯电动车型产销量分别完成25万辆和2.5万辆，同比增长分别为4.2倍和4.5倍；插电式混合动力车型产销量分别完成85838辆和83610辆，同比增长1.9倍和1.8倍。

电动邦：2013-2016Q3新能源销量电动邦：2013-2016Q3新能源销量

随着国家扶持力度的逐渐增大，互联网创新公司的涌入和大量资本的注入，中国新能源汽车在这两年也取得了很大的进步，主机厂都有了自己的新能源项目，并逐渐投放于市场之中。罗兰贝格全球合伙人张君毅表示:“出色的创新公司就像水面上的部分，而产业链的积累则潜在水面下。在创新企业和传统主机厂对比，创新企业更贴近用户，能源先推出更吸引消费者的产品但是传统主机厂的技术积累、产业链优势以及汇集资源的能力又是创新企业所不具备的。新能源以及智能汽车的变化是前所未有，给了创新企业更多更大的机会也给了中国企业更大的机会，但正视差距、洞察行业现状与机会，才真正有可能把这些机会转化成可期待的现实。”

但是，火热产销的同时行业发展也出现问题。作为一个政策驱动性产业，补贴政策驱动对新能源汽车产业发展的不可持续性开始显现。

财政部经济建设司副司长宋秋玲说，实践证明，财政的普惠政策对培育新能源汽车初级市场是行之有效的，但长期执行该政策，企业容易患上政策依赖症、软骨病，缺乏技术开发和产品升级的动力和压力，行业容易出现低水平的盲目扩张。

企业长期依靠补贴政策刺激，会使企业逐渐忽视了发展投资和技术进步的长期规划。与国外相比，我国整车的平台化、轻量化、电驱动一体化设计等方面都有了差距。

2015年4月29日，财政部、科技部、工业和信息化部和发展改革委联合公布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，通知明确，2017-2018年的补贴在2016年基础上下降20%，2019-2020年在2016年基础上下降40%。该政策的实施期限是2016-2020年，四部委将根据技术进步、产业发展、推广应用规模、成本变化等因素适时调整补助政策。

随着我国新能源汽车的补贴政策开始“退坡”。一些地方，“按量退坡”政策也已出台。其实在这之前逐渐取消补贴就已经达成共识，如果说以往的政策补贴导致消费者的抢购，那么未来的政策将会是制定真正的规则，让市场发挥最大的作用。虽然这更像一条弯路，但是必经之路。

2016年是“十三五”的开局之年，自2016年起，中国新能源汽车产业将由起步阶段进入加速阶段。一直以来，国家和地方政府的支持政策都对新能源汽车的发展发挥着重要作用。关于新能源汽车“十三五”期间的发展，国家和部分地方政府已发布相关政策。
新能源汽车发展正在逐步前进,相信国家还会有更加有利的新能源汽车政策出台，敬请大家关注！